A、主框架構(gòu)件：矯直機(jī)主框架由一個下框架和一個中間框架組成。
B、上橫梁：上橫梁連接中間框架的入口和出口，液壓輥縫控制液壓缸通過專用夾頭裝在上橫梁內(nèi)，將矯直力傳遞到主框架上。
C、剖分式上壓力框架：上矯直輥和支撐輥輥盒安裝在可回拉的剖分框架中?？蚣芊譃?部分，通過銷鉸接。上框架上的偏心軸可以使兩個半框架分開，在矯直過程中實現(xiàn)矯直輥彎輥。矯直過程中的彎輥由彎輥缸和調(diào)節(jié)連桿(偏心類型)實現(xiàn)。位置控制由安裝在彎輥缸內(nèi)的位置傳感器實現(xiàn)。
d、輥子和輥盒(包括配管)：矯直輥，支承輥和軸承座安裝在上、下輥盒內(nèi)。上輥盒裝有4個矯直輥和相應(yīng)的支承輥。上輥盒通過夾緊液壓缸鎖定在上框架上。下輥盒內(nèi)裝有下矯直輥和相應(yīng)的支承輥。進(jìn)出口矯直輥和相應(yīng)的支承輥可以沿垂直方向調(diào)節(jié)。矯直輥位置中間固定。支承輥軸線偏離了矯直輥軸線，這種布置可以防止矯直過程矯直輥傾斜。支承輥安裝減摩軸承，軸承油氣潤滑。軸承座內(nèi)的徑向密封可以防止污物和水進(jìn)入。矯直輥由旋轉(zhuǎn)接頭供水提供內(nèi)部冷卻。
e、帶有位置傳感器的輥縫控制液壓缸和彎輥液壓缸：長行程液壓缸有以下功能：矯直過程中輥子定位(矯直過程中所有階段的進(jìn)出口輥縫，包括鋼板穿帶和帶尾通過)。
f、矯直機(jī)冷卻與氧化鐵皮處理：空心矯直輥將提供內(nèi)部水冷。矯直機(jī)上部管道允許熱空氣逸散。下輥盒內(nèi)設(shè)壓縮空氣吹掃，防止氧化鐵皮堆積在支承輥輥軸承座之間。
g、快速換輥機(jī)械裝置：有兩種更換類型：一種是下輥盒更換，另一種是上下輥盒一起更換。
h、矯直輥傳動設(shè)備：矯直輥是通過2個電機(jī)驅(qū)動重載齒輪箱和十字鉸萬向軸接傳動的。減速箱包括主減速箱和分配箱。齒輪箱分為兩個部分，每一個減速箱和分配箱之間有一個安全接手，過載時用來保護(hù)萬向接軸。電機(jī)和減速箱之間有液壓安全接手。高精度斜齒輪齒輪箱采用稀油潤滑。套筒采用手動干油潤滑。

⒈開機(jī)前，檢查液壓站的液壓油、減速箱、傳動箱的齒輪油是否蓄滿。
⒉主電機(jī)啟動前，進(jìn)行轉(zhuǎn)角檢查調(diào)整和液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整。
⒊各潤滑點注入潤滑油，檢查機(jī)械傳動部分的運轉(zhuǎn)狀況使其運裝靈活。
⒋操作人員穿戴好勞保用品，開機(jī)后不得離崗、串崗。
⒌在液壓站的油溫、油壓達(dá)到穩(wěn)定后，上矯直輥抬起至初始位置。
⒍人工受料，將鋼管送過第三對矯直輥后上矯直輥壓下夾緊。
⒎開動主電機(jī)，鋼管旋轉(zhuǎn)前進(jìn)同時被矯直。
⒏電機(jī)停止，矯直輥停止矯直，上矯直輥抬起，送出矯直的鋼管。
⒐如需反轉(zhuǎn)矯直，可通過操作臺上的反轉(zhuǎn)旋鈕，使主機(jī)反轉(zhuǎn)，進(jìn)行反向矯直。
⒑主電機(jī)停止，矯直輥停止矯直，鋼管被退回到起始位置，待重復(fù)下一個矯直程序指令。
⒒停機(jī)后，關(guān)好總電源，不能隨意更改程序控制器。 

    如果矯直機(jī)在控制的技術(shù)上采用自使用的技術(shù)的話，不僅可以促使矯直機(jī)有效的根據(jù)其切削的條件來進(jìn)行隨時的調(diào)節(jié)，還可以保證在加工的過程中始終保持最佳的工作狀態(tài)。
    自適應(yīng)的控制技術(shù)其實就是指，在加工的過程中數(shù)控的系統(tǒng)可以根據(jù)刀具、工件和機(jī)床等不同實現(xiàn)參數(shù)的變化，還可以自動的修改機(jī)床在切削的進(jìn)給量，促使機(jī)床可以更好的適應(yīng)整個加工過程中隨機(jī)的變化，而且還能始終的保證工作的最佳狀態(tài)。
     目前市面上的現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)，已經(jīng)在朝著智能化的運行上發(fā)展，有效的實現(xiàn)了自動的檢測和刀具的更換，即便出現(xiàn)故障也可以自動的診斷、自動的修復(fù)和自動的定心等，有效的實現(xiàn)人機(jī)和圖像識別的聲控技術(shù)。
      數(shù)控的系統(tǒng)發(fā)展有效的提升了矯直機(jī)的可靠性能上的關(guān)鍵的一步，促使數(shù)控的機(jī)床在制造上邁向了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和智能化等發(fā)展方向，矯直機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和智能化上的發(fā)展，更加的有利于其在運行和制造上的可靠性，而且在后期的保養(yǎng)和維修也更加的方便可靠。

        對于矯直機(jī)，咱們先來處理一個疑問，那就是：矯直機(jī)為什么矯不直呢？對于這個疑問，小編請教了這方面的專業(yè)人士，據(jù)他們講解，矯直機(jī)矯不直，其原因是有許多的，最主要的，則是矯直輥系疑問，或者是壓下不可。
      矯直機(jī)在生產(chǎn)過程中，咱們需要對矯直后的鋼管進(jìn)行檢查和丈量，其主要內(nèi)容有：
   (1)鋼管的外徑、直度以及其橢圓度怎么，對這些進(jìn)行丈量并記錄下來數(shù)據(jù)。
   (2)鋼管外表是不是有凹痕、螺旋等缺點。
   (3)假如鋼管不符合規(guī)則規(guī)范請求的話，那么就要停機(jī)，然后對矯直機(jī)進(jìn)行從頭調(diào)整才行。
   矯直機(jī)在泊車后，也是有一些規(guī)則的，其主要有：
   (1)所有的操作按鈕，應(yīng)置于泊車位置上。
   (2)設(shè)備液壓體系泊車后，不要操作任何控制器，由于這時蓄壓器沒有卸掉載荷，依然有滿足的壓力來進(jìn)行作業(yè)，所以要避免其進(jìn)行運動。

           軋尖機(jī)是金屬拉絲機(jī)及冷拔生產(chǎn)設(shè)備的機(jī)械設(shè)備，原材料端部需經(jīng)軋尖機(jī)軋小后穿過拉拔模孔，方可進(jìn)行拉拔加工材料。軋尖機(jī)是一部與拉絲設(shè)備配套使用的輔助配套設(shè)備,用于拉拔 斷絲后使用,該設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便,廣泛用于焊絲、焊條、鋼絲的 生產(chǎn)作業(yè)軋尖機(jī)供金屬線材軋尖、穿模拔頭之用。拉拔前頭部軋尖作業(yè)。
電動軋頭機(jī)（俗稱軋尖機(jī)），是銅、鋁、鐵絲拔絲設(shè)備的輔助設(shè)備。本機(jī)由軋滾、減速傳動組成。
一、本機(jī)用途廣泛，主要用于黑色金屬線材加工和有色金屬線材加工，是拉絲行業(yè)配套產(chǎn)品，主要用于各種金屬線材拉拔前的軋尖作業(yè)。
二、特點：設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)可靠，體積小，使用安全、方便，噪音小，生產(chǎn)效率高便于維修等特點，是各種金屬線材加工的必備設(shè)備。
三、技術(shù)參數(shù)1，軋輥直徑：φ104mm； 2，軋輥轉(zhuǎn)速：44轉(zhuǎn)/分；  3，軋輥槽數(shù)：8條；
4，最大軋尖直徑：φ10mm；5，最小軋尖直徑：φ1mm；6，電機(jī)功率：2.2kw；
7，外型尺寸：600×400×1150mm

     倒立式拉絲機(jī)，其相關(guān)的一些問題還是很重要的，因為我們在實際中是有可能會遇到的，所以馬虎不得，應(yīng)認(rèn)真對待和進(jìn)行學(xué)習(xí)才是。所以下面，我們就來解決其兩個問題，其具體有哪些，這里就不進(jìn)行總結(jié)了，大家看完文章后就會明白了。小編就馬上來具體介紹吧。

500型臥式拉絲機(jī)	倒立式拉絲機(jī)

1.用倒立式拉絲機(jī)，進(jìn)線是12mm，拉出規(guī)格是6.75mm，那么是怎樣配模的？每一道壓縮率怎樣來計算？
用倒立式拉絲機(jī)，進(jìn)線是12mm，拉出規(guī)格是6.75mm，那么每一道的配模為：
第一道：10.73，25.0%
第二道：9.54，21.0%
第三道：8.48，21.0%
第四道：7.54，20.9%
第五道：6.75，20.0%
對于壓縮率，其一般是根據(jù)經(jīng)驗來確定的，其第一道是可以大一些，一般為25%—30%，其后面的，則要小一些，一般是為20%左右，這樣是比較好的。
2.倒立式變頻拉絲機(jī)價格是多少？
這主要是看其功率大小了，所以不能具體說明。

     矯直機(jī)的性能在像日本的MHI和德國的MDS等全球知名的冶金設(shè)備的供應(yīng)商中，一直在不斷地提高，它的全液壓和高剛度功能，以及自動化功能也再變得更強(qiáng)大，而且此設(shè)備在對鋼板的矯直過程中，效果也是相當(dāng)不錯的。矯直機(jī)的應(yīng)用技術(shù)通常有以下幾種：液壓的平衡系統(tǒng)和換輥的裝置、以及彎輥的系統(tǒng)，還有是輥系分組傳動或者單獨傳動等。一般來說，矯直機(jī)的傳動系統(tǒng)是通過矯直輥的傳動方式來進(jìn)行的，它一般使用電機(jī)和減速齒輪的分配箱、以及安全和萬向聯(lián)軸器。

      矯直機(jī)在對鋼板矯直的時候，因為長度的方向發(fā)生了塑性變形的情況，從而致使鋼板和矯直輥的速度差值達(dá)到了百分之三，所以產(chǎn)生了附加扭矩的效果，而且往常的整體傳動比較容易對接軸和齒輪造成損壞。同時，當(dāng)矯直輥和鋼板在產(chǎn)生速度的差值時候，鋼板就出現(xiàn)打滑的跡象，從而導(dǎo)致表面的損傷，于是，為了防止發(fā)生此現(xiàn)象，對矯直輥必須使用單獨傳動或者分組傳動，與此同時，還可以采用控制張力的方式。

    矯直機(jī)我們在之前的介紹中也說了不少，不知道大家是否知道他的調(diào)節(jié)方法，因為在我們利用金虹誠機(jī)械廠的矯直機(jī)進(jìn)行作業(yè)的時候我們不可能一步就對他調(diào)整到位，這個時候我們就要進(jìn)行調(diào)節(jié)，那么具體的方法是怎么樣的呢？
      1.我們要知道我們不可以在金虹誠機(jī)械矯直機(jī)機(jī)械上防止物品，避免出現(xiàn)因為振動而把物體掉入機(jī)體。
      2.要是在沒有把調(diào)直塊固定好或者是防護(hù)罩蓋好，我們是不能進(jìn)行送料的，在作業(yè)的時候也不可以把防護(hù)罩等打開。
      3.在我們把鋼筋送到葉輪以后要保持相應(yīng)的距離，不可靠的太近。
      4.在對鋼筋的末端進(jìn)行調(diào)直的時候，我們的操作人員一定要躲開防止出現(xiàn)甩動而傷到人。
      5.要是鋼筋的長度小于2米或者直徑超過9毫米，那我們就要用低速來進(jìn)行作業(yè)。
      6.完成作業(yè)之后，我們要把調(diào)直塊回到原來的位置。
      7.在對矯直機(jī)進(jìn)行檢查的時候我們可以用手去轉(zhuǎn)動飛輪，在對間隙進(jìn)行調(diào)整，等到一切正常以后我們在看看軸承里面有沒有什么聲音，如果都正常那我們就可以在進(jìn)行作業(yè)。

      旋轉(zhuǎn)式軋尖機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)式的扎尖機(jī)，利用旋轉(zhuǎn)頭對材料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)扎尖，高效，速度快，能夠達(dá)到理想的目的。支架和旋轉(zhuǎn)扎尖頭對旋轉(zhuǎn)式軋尖機(jī)來說非常重要，所以在操作時要檢查支架是否穩(wěn)固，防護(hù)罩是否牢固等。除了檢查旋轉(zhuǎn)式軋尖機(jī)本身的有關(guān)零部件問題外，還要對所扎的材料進(jìn)行檢查，首先要檢查整個毛料的尺寸和大小，如果材料不符合規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)包括形狀和硬度。一般扎尖機(jī)對材料的要求很高，硬度不夠難以承受扎尖機(jī)的壓力，形狀不對稱，導(dǎo)致扎尖時，定位不準(zhǔn)確，扎尖的結(jié)果不理想。

 一、傳統(tǒng)理論配模方法（C法配模）
符號定義及有關(guān)公式 以往定義符號從進(jìn)線始，這里全自動拉絲機(jī)為了計算機(jī)計算方便（用Execl電子表格）。剛好相反。 1. 各道模子孔徑：（出口模）d1，d2，d3…dn…. 2. 各道延伸系數(shù)：（定速輥始）μ1，μ2，μ3…μn… 3. 各塔輪增速比：（定速輥始）ν1ν2ν3…νn… 4. 各道滑動系數(shù)：τ1τ2τ3….τn… 5. 第n個塔輪絕對（累計）滑動系數(shù)：Τn=Vn/Un 6. 第n個塔輪的線速度：Vn 7. 第n個塔輪上銅線的速度：Un 8. μn=νn*τn 9.√ 下面以17模拉絲機(jī)為例，說明配模計算方法： A.確定拉絲機(jī)機(jī)械參數(shù)： 每種拉絲機(jī)說明書都有設(shè)備參數(shù)，機(jī)械延伸率（或不同叫法），也就是拉絲機(jī)相鄰塔輪增速比，有的說明書有說明計算。17模拉絲機(jī)的增速比是： 1.20：1，（最后一道：1.15：1），即：νn=1.2 B.滑動金屬拉絲機(jī)廠系數(shù)τn： 中拉機(jī)一般?。?.02-1.04，取τn=1.03 C.計算線材的延伸系數(shù)：μn=νn*τn=1.2*1.03=1.236 D.確定進(jìn)出線規(guī)格：進(jìn)線：2.80；出線：1.00 E.配模計算 1.0-1.112-1.236-1.374-1.528-1.698-1.888-2.099-2.334-2.595-2.800
二、新理論配模方法（X法配模）
新理論配?；A(chǔ)： 低滑動拉線基礎(chǔ)是：即安全（不斷線）順利（能連續(xù)）拉線，又能鋼筋冷拉絲機(jī)把滑動降到最低。因此滑動系數(shù)最低規(guī)范要求： 1.τ3-τn要求1.0-1.01，在配模計算中平均?。?.005 2.安全滑動系數(shù)τ2 這里介紹確定安全滑動系數(shù)τ2的方法，17模拉絲機(jī)，具備滿足了低滑動拉線的性能的結(jié)構(gòu)，安全滑動系數(shù)是通過降低最后一道塔輪增速比來實現(xiàn)的。因此，安全滑動系數(shù)τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049. 如：17模拉絲機(jī)安全滑動系數(shù)τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049； B22拉絲機(jī)設(shè)計的安全滑動系數(shù)τ2=（1.175/1.15）*1.005=1.027； B32拉絲機(jī)安全滑動系數(shù)τ2=（1.15/1.12）*1.005=1.032； S20拉絲機(jī)安全滑動系數(shù)τ2=（1.12/1.08）*1.005=1.042； S24拉絲機(jī)安全滑動系數(shù)τ2=（1.1/1.08）*1.005=1.024。 A.確定拉絲機(jī)機(jī)械參數(shù)： 每種拉絲機(jī)說明書都有設(shè)備參數(shù)，機(jī)械延伸率（或不同叫法），也就是拉絲機(jī)相鄰塔輪增速比，有的說明書有說明計算。17模拉絲機(jī)的增速比是： 1.20：1，（最后一道：1.15：1），即：νn=1.2 B.滑動系數(shù)： 1.τ3-τn取1.005 2.安全滑動系數(shù)τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049 C.計算線材的延伸系數(shù)：μ1=ν1*τ2=1.15*1.049=1.206 μn=1.2*1.005=1.206 D.確定進(jìn)出線規(guī)格：進(jìn)線：2.80；出線：1.00 E.配模計算：dn=dn-1*√μn（1.00-1.098-1.206-1.325-1.455-1.597-1.754-1.927-2.116-2.323-2.552-2.800）
三、利用絕對滑動系數(shù)配模方法
利用絕對滑動系數(shù)配?；A(chǔ)： 拉絲機(jī)連續(xù)拉線，線材在每個塔輪上，單位時間體積是相等的。 即U1*S1=Un*Sn （U1:線材在定速輪上速度，S1：定速輪上線材的截面積） 那么 Τn=Vn/Un Un=Vn/Tn，U1=V1 設(shè)：絕對速比Kn=V1/Vn 安全滑動系數(shù)Τ2=τ2；其余的Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001 A.確定拉絲機(jī)機(jī)械參數(shù)： 每種拉絲機(jī)說明書都有設(shè)備參數(shù)，機(jī)械延伸率（或不同叫法），也就是拉絲機(jī)相鄰塔輪增速比，有的說明書有說明計算。17模拉絲機(jī)的增速比是： 1.20：1，（最后一道：1.15：1）。 B.滑動系數(shù)： 1.安全滑動系數(shù)Τ2=τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049. 2.Τ3-Τn取:Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001（穿模時，留相對滑動量） C.確定進(jìn)出線規(guī)格：進(jìn)線：2.80；出線：1.00 D.配模計算： 1.先假定定速輪的V1=1000，利用機(jī)相鄰塔輪增速比，計算出Vn 2.通過絕對速比Kn=V1/Vn，再計算Kn 3.通過 dn=d1×√Kn*Τn，計算出各個模具的規(guī)格。（實際利用EXCEL很方便） （1.00-1.098-1.204-1.319-1.446-1.585-1.737-1.903-2.086-2.286-2.506-2.746-2.800）